Band 157
Marktöffnung im Luftverkehr
Hoheitliche Eintrittsbarrieren in den USA und in der EG
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Details
Kennzeichnend für den Übergang von staatlicher Lenkung eines Wirtschaftsbereiches zum privaten Wettbewerb ist die Beseitigung von Marktzutrittsschranken. Da aufgrund von Kapazitätsengpässen häufig nicht alle Anbieter freien Marktzugang erhalten, verschärft sich entsprechend das Problem bestehender Zutrittsschranken. Als Folge kommt es zu erneuter staatlicher Lenkung; diese Entwicklung widerspricht grundsätzlich dem angestrebten Ziel der Marktöffnung.
Diese Problematik wird in dem Band anhand der Zuteilung von Start- und Landerechten ("slots") verdeutlicht, die für den Luftverkehr von grosser wirtschaftlicher Bedeutung sind, aber aufgrund von Kapazitätsengpässen vor allem im Flughafenbereich nicht in genügendem Mass zur Verfügung stehen. Die Arbeit analysiert das jeweilige Zuteilungssystem für Slots in den USA und der EG. Beide Systeme benachteiligen Neuanbieter, weil sie den Besitzstand der etablierten Fluggesellschaften nicht antasten. Einen Vorschlag zur Reform des bestehenden europäischen Zuteilungsmechanismus für Slots rundet die Arbeit ab.
Das Werk wendet sich an Wettbewerbsrechtler sowie Entscheidungsträger in Wirtschaft, Verwaltung und Gesetzgebung.
Die Verfasserin ist Richterin am Landgericht Köln.
Diese Problematik wird in dem Band anhand der Zuteilung von Start- und Landerechten ("slots") verdeutlicht, die für den Luftverkehr von grosser wirtschaftlicher Bedeutung sind, aber aufgrund von Kapazitätsengpässen vor allem im Flughafenbereich nicht in genügendem Mass zur Verfügung stehen. Die Arbeit analysiert das jeweilige Zuteilungssystem für Slots in den USA und der EG. Beide Systeme benachteiligen Neuanbieter, weil sie den Besitzstand der etablierten Fluggesellschaften nicht antasten. Einen Vorschlag zur Reform des bestehenden europäischen Zuteilungsmechanismus für Slots rundet die Arbeit ab.
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