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Eine Frage der Zeit

Roman

(33)
Drei deutsche Werftarbeiter und ihre Odyssee im Herzen Afrikas



Geschenkausgabe im kleinen Format, bedrucktes Ganzleinen mit Lesebändchen.



Drei Männer transportieren für Kaiser Wilhelm ein Dampfschiff in Einzelteilen nach Afrika, um es am Tanganikasee zusammenzubauen. Zu Beginn der Odyssee sind die drei norddeutschen Werftarbeiter fasziniert vom kolonialen Charme Deutsch-Ostafrikas, aber dann bricht der Erste Weltkrieg aus. Plötzlich werden Nachbarn zu Feinden und Gegner zu Freunden. Keiner will, aber jeder muss Krieg führen vor der pittoresken Kulisse des tropischen Sees. Und jeder versucht, mit heiler Haut davonzukommen in einer aus den Fugen geratenden Welt.




Portrait
Alex Capus, geboren 1961 in Frankreich, studierte Geschichte, Philosophie und Ethnologie in Basel und arbeitete während und nach seinem Studium als Journalist und Redakteur bei verschiedenen Tageszeitungen und bei der Schweizer Depeschenagentur. 1994 veröffentlichte Alex Capus seinen ersten Erzählband ("Diese verfluchte Schwerkraft"), dem seitdem neun weitere Bücher mit Kurzgeschichten, historischen Reportagen und Romane folgten. Capus verbindet sorgfältig recherchierte Fakten mit fiktiven Erzählebenen, in denen er die persönlichen Schicksale seiner Protagonisten einfühlsam beschreibt. Seine Bücher wurden in viele Sprachen übersetzt; für seine schriftstellerische Arbeit erhielt er zahlreiche Preise. Daneben hat Capus auch als kongenialer Übersetzer von Romanen des US-amerikanischen Autors John Fante gewirkt. Alex Capus lebt als freier Schriftsteller mit seiner Familie in Olten/Schweiz.
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Beschreibung

Produktdetails


Einband Taschenbuch
Seitenzahl 346
Erscheinungsdatum 04.10.2010
Sprache Deutsch
ISBN 978-3-442-74166-3
Verlag btb
Maße (L/B/H) 153/100/23 mm
Gewicht 171
Buch (Taschenbuch)
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Kundenbewertungen


Durchschnitt
33 Bewertungen
Übersicht
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Deutsche Geschichte brilliant geschrieben....
von Marion Olßon aus Reutlingen am 02.12.2012

1913 sollen 3 Mitarbeiter der Werft in Papenburg auf Geheiß von Kaiser Wilhelm ein Dampfschiff, welches in Einzelteile zerlegt wurde, nach Deutsch- Ostafrika transportieren und dort wieder zusammen bauen. Denn dort soll das Schiff die deutsche Vorherrschaft der Kolonie sichern. Die drei Männer sind anfangs fasziniert von der... 1913 sollen 3 Mitarbeiter der Werft in Papenburg auf Geheiß von Kaiser Wilhelm ein Dampfschiff, welches in Einzelteile zerlegt wurde, nach Deutsch- Ostafrika transportieren und dort wieder zusammen bauen. Denn dort soll das Schiff die deutsche Vorherrschaft der Kolonie sichern. Die drei Männer sind anfangs fasziniert von der Lebensart in der Kolonie und genießen die Zeit dort, nach der beschwerlichen und aufregenden Reise. Auch mit den dort lebenden Engländern gibt es keine Probleme, obwohl Churchill zwei Kanonenboote in die abgelegene Region geschickt hat .Nichts scheint die unbeschwerten Tage zu trüben. Erst als der erste Weltkrieg ausbricht ist es mit der Deutsch- Englischen Freundschaft am Tanganikasee vorbei. Jeder ist sich ab jetzt selbst der Nächste und aus Freund wird Feind. Ein unglaublich bewegendes Buch, mitreißend, farbenprächtig aber auch dunkel und ergreifend. Deutsche Kolonialgeschichte hautnah und packend beschrieben.

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Das Schicksal der Liemba
von einer Kundin/einem Kunden am 28.03.2012

Alex Capus hat in seinem fesselnden Roman den Bau, das Auseindernehmen, den Transport und den Zusammenbau des Schiffes am Tanganjikasee akribisch und spannend beschrieben.Das Schiff fährt heute noch und soll restauriert werden. Dazu ein Auszug aus dem Internet: Das Schiff, zusammengehalten von 160.000 Nieten, konnte in seine Einzelteile zerlegt... Alex Capus hat in seinem fesselnden Roman den Bau, das Auseindernehmen, den Transport und den Zusammenbau des Schiffes am Tanganjikasee akribisch und spannend beschrieben.Das Schiff fährt heute noch und soll restauriert werden. Dazu ein Auszug aus dem Internet: Das Schiff, zusammengehalten von 160.000 Nieten, konnte in seine Einzelteile zerlegt werden und wurde auf diese Weise nach zehnmonatiger Bauzeit in 5.000 Holzkisten mit einem Gesamtgewicht von 1.200 Tonnen verpackt. Auf diese Weise gelangte die Graf Goetzen mit dem Zug nach Hamburg und von dort mit einem Dampfer nach Daressalam, der Hauptstadt der Kolonie. Hier wurden die Kisten auf die kurz zuvor eröffnete Mittellandbahn verfrachtet und nach Kigoma transportiert. Da das letzte Teilstück noch nicht rechtzeitig fertiggestellt war, mussten die Bauteile ein Stück weit von Menschen getragen werden.[2] Am Tanganjikasee bauten rund 250 einheimische Arbeiter und 20 Inder unter der Leitung von Rüter, einem Gesellen und einem Nieter der Meyer-Werft das Schiff wieder zusammen.

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Ein Dampfschiff für Afrika!
von einer Kundin/einem Kunden am 01.02.2013

In Papenburg, wird vor dem 1. Weltkrieg ein Dampfschiff gebaut, wieder auseinander genommen und mit drei Werftarbeitern nach Afrika verfrachtet. Es fährt heute noch auf dem Tanganikasee! Die drei Männer erleben eine ganz neue und fremde Welt voller Faszination. Die Engländer auf der anderen Seite des Sees sind auch schon... In Papenburg, wird vor dem 1. Weltkrieg ein Dampfschiff gebaut, wieder auseinander genommen und mit drei Werftarbeitern nach Afrika verfrachtet. Es fährt heute noch auf dem Tanganikasee! Die drei Männer erleben eine ganz neue und fremde Welt voller Faszination. Die Engländer auf der anderen Seite des Sees sind auch schon mal befremdlich aber das Zusammenleben klappt ganz gut bis der 1. Weltkrieg ausbricht. Spannende Geschichte, gut recherchiert, brilliant erzählt, mit einer guten Portion Humor und ein feines Gespür für eigenwillige Charaktere. Wunderbar!

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