• Produktbild: Optimal Traffic Control
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Optimal Traffic Control Urban Intersections

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Beschreibung

Produktdetails

Einband

Gebundene Ausgabe

Erscheinungsdatum

08.11.2007

Abbildungen

schwarz-weiss Illustrationen, Tabellen, schwarz-weiss

Verlag

Taylor and Francis

Seitenzahl

364

Maße (L/B/H)

24/16.1/2.4 cm

Gewicht

680 g

Sprache

Englisch

ISBN

978-1-4200-6268-7

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Gebundene Ausgabe

Erscheinungsdatum

08.11.2007

Abbildungen

schwarz-weiss Illustrationen, Tabellen, schwarz-weiss

Verlag

Taylor and Francis

Seitenzahl

364

Maße (L/B/H)

24/16.1/2.4 cm

Gewicht

680 g

Sprache

Englisch

ISBN

978-1-4200-6268-7

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  • INTRODUCTIONMATHEMATICAL MODEL OF TRAFFIC PROCESS ON A SIGNALIZED INTERSECTIONGeneral Mathematical Description of the Dynamic Process on a Signalized IntersectionUncontrolled System InputsSignal GroupTraffic ControlQueues - Isolated Signalized IntersectionsThe Output FunctionCONTROL PROBLEM STATEMENTThe General Statement of the Traffic Control Problem (Signal Plan Choice)The Set of Feasible Controls (Signal Plans)Optimization CriteriaTHE METHOD OF OPTIMAL SIGNAL PLAN DETERMINATIONThe Statement of the Problem of Finding the Optimal Closed Path on Graph GS The Method of Finding the Optimal Closed Path GSDETERMINATION OF OPTIMAL CONTROL (SIGNAL PLAN)Capacity OptimizationDelay MinimizationExtreme Values of Signal Plan Parameters EFFECTS OF THE CHOICE OF THE COMPLETE SET OF SIGNAL GROUPS TO INTERSECTION PERFORMANCEThe Relation of Partial Ordering (refinement) and the Set of Feasible ControlsThe Heuristics for the Choice of the Complete Set of Signal GroupsAPPENDICESI: Graphs, cliquesII: Equivalence RelationIII: Pseudo Code of Programs ClIQ and MINAIV: Refinement Relation, Hasse Diagrams V: Effective Values of Green, Red and Intergreen TimesVI: Determination of the Control Vectors Transition GraphVII: Description of STECSOT Program (StructurE and Cycle Split Optimization Technique)VIII: The Proof of Delay Function ConvexityReferencesIndex