Leistung des Hybrid-Elektrofahrzeugs Strategie für Leistungsaufteilung und Management
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Beschreibung
Produktdetails
Einband
Taschenbuch
Erscheinungsdatum
12.07.2021
Verlag
Verlag Unser WissenSeitenzahl
72
Maße (L/B/H)
22/15/0.5 cm
Gewicht
125 g
Auflage
1. Auflage
Sprache
Deutsch
ISBN
978-620-3-83829-9
Mit der Zunahme des Pro-Kopf-Energieverbrauchs nimmt die Umweltverschmutzung ab. Durch die Nutzung neuer elektrobetriebener Energiequellen ist die Reduzierung des Einsatzes herkömmlicher kraftstoffgesteuerter Motoren grundlegend. Aufgrund der kurzen Zeitspanne können Hybridelektrofahrzeuge nicht in Serie gefertigt werden und es gibt verschiedene Probleme, wie z.B. defekte Ladestationen. Dementsprechend ist die Verbreitung von Hybrid-Elektrofahrzeugen in einem bestimmten Zeitraum besonders gross. Die dynamische Leistung und die Kilometerleistung von Hybrid-Elektrofahrzeugen sind im Grossen und Ganzen durch die Energiemanagement-Methode eingeschränkt. Hier wurde eine weitere neue Power-Management-Strategie für die Motorleistung dargestellt, die sich ebenfalls auf die Batterie bezieht. Dieses Untersuchungsprojekt Abenteuer fusioniert die Wende und die Verbesserung einer Energie der Bordrahmen für einen parallelen hybriden Antriebsstrang. Das PMS wird den Kraftfluss zwischen den Teilen steuern, um die produktivste Aktivität des Gesamtbetriebs zu erreichen. Das PMS, einschliesslich der Haufenprozedur des Zündmotors, wurde simulationsbasiert weiterentwickelt, um den parallelen Hybrid-Antriebsstrang mit dem höchstmöglichen Wirkungsgrad zu betreiben, um einen minimalen Verbrauch an fossilen Brennstoffen und einen ausgeglichenen SOC zu gewährleisten.
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