Band 901
Lebensdauerprüfung von Zahnradgetrieben
Aus der Reihe
Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen
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- Taschenbuch ausgewählt
- eBook
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Sprache:Deutsch
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Beschreibung
Produktdetails
Einband
Taschenbuch
Erscheinungsdatum
01.01.1960
Abbildungen
mit 45 Abbildungen
Verlag
VS Verlag für SozialwissenschaftenSeitenzahl
55
Maße (L/B/H)
29.7/21/0.4 cm
Gewicht
174 g
Auflage
1960
Sprache
Deutsch
ISBN
978-3-663-03707-1
Die Lebensdauer ungehärteter Zahnräder wird in erster Linie durch die Flankenfestigkeit gegen Pittingbildung und Reibverschleiss bestimmt. Wäh rend für Zahnräder mit geringer Radbreite für die gebräuchlichsten Werk stoffe zahlreiche Versuche zur Ermittlung der zulässigen Dauerwälz festigkeit durchgeführt wurden, liegen für Zahnräder grosser Breite bis her keine Werte vor. Da zur Erzeugung eines gleich guten Tragbildes bei grossen Zahnbreiten erheblich grössere fertigungstechnische Schwierigkei ten auftreten, sind die bei gleichem Aufwand erreichbaren Qualitäten geringer als bei schmalen Rädern. Dies gilt insbesondere für den Zahn richtungsfehler. Für Getriebe grosser Leistung, z.B. Schiffsgetriebe, sind aber grosse Radbreiten erforderlich, da grosse Drehmomente übertragen werden müssen. Dies könnte ebenfalls durch grössere Zahndicken - also grösseren Modu- erreicht werden. Aus Gründen der geringeren Schallabstrahlung sind aber grosse Zähnezahlen erwünscht, was wiederum einen kleinen Modul bedingt. Somit bleibt die grössere Radbreite als vort·eilhafterer Weg zur Übertra gung hoher Drehmomente, wenn gleichzeitig an das Geräuschverhalten des Getriebes besondere Anforderungen gestellt werden. Die Versuche wurden an Zahnrädern mit folgenden Daten durchgeführt: Radbreite b = 70 mm Achsabstand a = 125 mm Modul m = 2 mm 0 0 Schrägungswinkel ss und 10 = 0 0 Werkstoff für das Ritzel Ck 60 Werkstoff für das Rad Ck 45. Während der Laufzeit eines Räderpaares wurden die Pittingbildung und der Reibverschleiss in bestimmten Zeitintervallen auf allen Zahnflanken beobachtet und an mehreren vorher gekennzeichneten Zähnen gemessen. Auf diese Weise lässt sich die Verschleissgrösse in Abhängigkeit von der Laufzeit mit der Belastung als Parameter bestimmen.
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