Band 1726
Untersuchung der bei Kurvenfahrt auf flachem Wasser auftretenden hydrodynamischen Kräfte am Schiffskörper 84. Mitteilung der VBD
Aus der Reihe
Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen
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- Taschenbuch ausgewählt
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Sprache:Deutsch
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Beschreibung
Produktdetails
Einband
Taschenbuch
Erscheinungsdatum
01.01.1966
Abbildungen
68 S. 23 Abb.
Verlag
VS Verlag für SozialwissenschaftenSeitenzahl
68
Maße (L/B/H)
24.4/17/0.5 cm
Gewicht
143 g
Auflage
1966
Sprache
Deutsch
ISBN
978-3-663-06452-7
Ein Modell des Selbstfahrers vom Typ »Gustav Koenigs« wurde unter dem Rundlauf auf einer Kreisbahn untersucht. Die Versuchsmethode beruhte auf der Messung zeitlich unabhängiger Kräfte und Momente, die vom Wasser auf das mit konstanter Winkelgeschwindigkeit auf einer Kreisbahn geführte Modell wirkten. Das Modell ist mit Eigenantrieb und einer Ruderanlage ausgestattet gewesen. Es wurden die Zusammenhänge zwischen dem Drehradius und dem Driftwinkel eines ohne Führungskräfte auf der stationären Kreisbahn sich bewegenden Modells dargestellt und die Abhängigkeit dieser Grössen von der Wassertiefe erfasst. Ferner wurde der Verlauf der Kräfte und Momente in Form von dimen sionslosen Kennwerten in Abhängigkeit von den Parametern der Kreisbahn und der Wassertiefe dargestellt. Es folgte eine Analyse der Versuchsergebnisse, in der festgestellt werden konnte, dass eine stationäre Untersuchung der Modelle auf einer Kreisbahn nur bis zu einer gewissen Grenze möglich und zulässig ist. Die Versuchsergebnisse sind auf zahlreichen Diagrammen wiedergegeben worden. Es wurde darauf hingewiesen, dass die Grösse der hydrodynamischen Querkraft die Grösse der Zentrifugalkraft der Körpermasse nicht überschreitet und daraus der Schluss gezogen, dass es noch eine vom Propeller nach innen wirkende Kraft geben muss, die den gesamten, aus der Differenz der Trägheit der Körpermasse und der Resultierenden der Beschleunigungsdrücke entstehenden Fehlbedarf ausgleicht. Gleichfalls wurde die Vermutung geäussert, dass diese nicht gemessene Kraft am schräg angeströmten Propeller das Verhalten des Schiffs körpers über ihre Auswirkung auf das Giermoment beachtlich beeinflussen kann.
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