Geschäftskunden Kundenprogramme
Vor Ort
Merkzettel Warenkorb
Produktbild: Radelnde Nationen
Band 52

Radelnde Nationen Die Geschichte des Fahrrads in Deutschland und den Niederlanden bis 1940

Aus der Reihe Campus Historische Studien

Fr. 56.90

inkl. gesetzl. MwSt.

Beschreibung

Produktdetails

Format

PDF

Kopierschutz

Nein

Family Sharing

Ja

Text-to-Speech

Nein

Erscheinungsdatum

14.06.2010

Verlag

Campus Verlag Digital

Seitenzahl

495 (Printausgabe)

Dateigröße

4151 KB

Auflage

1. Auflage

Sprache

Deutsch

EAN

9783593408606

Beschreibung

Produktdetails

Format

PDF

eBooks im PDF-Format haben eine festgelegte Seitengröße und eignen sich daher nur bedingt zum Lesen auf einem tolino eReader oder Smartphone. Für den vollen Lesegenuss empfehlen wir Ihnen bei PDF-eBooks die Verwendung eines Tablets oder Computers.

Kopierschutz

Nein

Dieses eBook können Sie uneingeschränkt auf allen Geräten der tolino Familie, allen sonstigen eReadern und am PC lesen. Das eBook ist nicht kopiergeschützt und kann ein personalisiertes Wasserzeichen enthalten. Weitere Hinweise zum Lesen von eBooks mit einem personalisierten Wasserzeichen finden Sie unter Hilfe/Downloads.

Family Sharing

Ja

Mit Family Sharing können Sie eBooks innerhalb Ihrer Familie (max. sechs Mitglieder im gleichen Haushalt) teilen. Sie entscheiden selbst, welches Buch Sie mit welchem Familienmitglied teilen möchten. Auch das parallele Lesen durch verschiedene Familienmitglieder ist durch Family Sharing möglich. Um eBooks zu teilen oder geteilt zu bekommen, muss jedes Familienmitglied ein Konto bei Thalia oder einem anderen tolino-Buchhändler haben. Weitere Informationen finden Sie unter Hilfe/Family-Sharing.

Text-to-Speech

Nein

Bedeutet Ihnen Stimme mehr als Text? Mit der Funktion Text-to-Speech können Sie sich im tolino webReader und in der aktuellen Thalia – Lesen & Hören App das eBook vorlesen lassen. Weitere Informationen finden Sie unter Hilfe/Text-to-Speech.

Barrierefreiheit
  • keine Information zur Barrierefreiheit bekannt

Erscheinungsdatum

14.06.2010

Verlag

Campus Verlag Digital

Seitenzahl

495 (Printausgabe)

Dateigröße

4151 KB

Auflage

1. Auflage

Sprache

Deutsch

EAN

9783593408606

Kundinnen und Kunden meinen

0 Bewertungen

Informationen zu Bewertungen

Zur Abgabe einer Bewertung ist eine Anmeldung im Konto notwendig. Die Authentizität der Bewertungen wird von uns nicht überprüft. Wir behalten uns vor, Bewertungstexte, die unseren Richtlinien widersprechen, entsprechend zu kürzen oder zu löschen.

Die Bewertungen sind nach Format, Anzahl Sterne und Datum sortiert.

Verfassen Sie die erste Bewertung zu diesem Artikel

Helfen Sie anderen Kund*innen durch Ihre Meinung

Kundinnen und Kunden meinen

0 Bewertungen filtern

Weitere Artikel finden Sie in
Die Leseprobe wird geladen.
  • Produktbild: Radelnde Nationen
  • Inhalt Einleitung
    I. Ein Sport für den selbstbewussten Mann und die "Neue Frau": Bürgerliches Radfahren gegen Ende des 19. Jahrhunderts 1. Das Fahrrad und die Konstituierung einer bürgerlichen Radsportkultur
    1.1 Das Fahrrad, ein Spiel
    1.2 Das Konsumregister des Radfahrens: Vom Luxus des Spiels
    1.3 Der Sport als "korrekte Konsumtion" des Luxusguts Fahrrad
    1.4 Die soziale Zusammensetzung der Radsportclubs: Eine Bestandsaufnahme
    1.5 Fazit: Vom Luxus des Radsports 2. Radfahren und die Erfahrung des modernen Individuums
    2.1 Das stählerne Ross und die Eisenbahn: Das Fahrrad im Kontext der Technik seiner Zeit
    2.2 Zwischen Hochrad und Niederrad: Fahrradkonstruktionen als Mittler
    2.3 Der Reiz der Kontrolle: Das Fahrrad, der Körper und die Nerven
    2.4 Das Fahrrad und die Optimierung der menschlichen Körpermaschine
    2.5 Fazit: Der selbstbewusste Radfahrer 3. Die "Neue Frau" auf dem Fahrrad
    3.1 Rad fahrende Frauen in der Statistik: Der Versuch einer Bestandsaufnahme
    3.2 Begleiterin des männlichen Individuums: Die Radfahrerin und die bürgerliche Geschlechterordnung
    3.3 Tandem, Dreirad und Niederrad: Fahrradmodelle und Geschlechterrollen
    3.4 Medizinische Bedenken? Die Radfahrerin im Visier der Ärzte
    3.5 Der feine Unterschied: Ästhetik des weiblichen Radfahrens
    3.6 Selbstständigkeit durch das Rad? Die "Neue Frau" und die Erfahrung des Radfahrens II. Schneller als das Pferd, die Schönheit des Landes vor Augen: Radfahren für die Nation 1. Radsport und Nation: Verbände in Deutschland und den Niederlanden
    1.1 Vorbild England: Niederländische und deutsche Radsportverbände
    1.2 Transnational und national: Die Sprache des Radsports
    1.3 Lost in Transfer? Die Unterscheidung in "amateurs" und "professionals"
    1.4 Die Radsportverbände und die Etablierung des nationalen Anspruchs
    1.5 Aufbau und Struktur der Verbände
    1.6 Fazit: Nationale Interessen im internationalen Beziehungsgeflecht 2. Das Radfahren als nationale Bewegung: "Erfundene Traditionen" und Inszenierungen
    2.1 "Erfundene Traditionen" des Radfahrens in den Niederlanden: Wanderer, Eisläufer, tugendhafte Bürger
    2.2 "Erfundene Traditionen" des Radfahrens in Deutschland: Turner, Reiter, wehrhafte Männer 2.3 Nationale Inszenierung in Deutschland: Die Distanzfahrt Wien-Berlin 1893
    2.4 Nationale Inszenierung in den Niederlanden: Der Blumenkorso 1898
    2.5 Fazit: Von Blumen und Offizieren: Auf unterschiedlichen Wegen zur Nation 3. Radfahren für die Nation: Deutsche und niederländische Verbandsarbeit
    3.1 Das schwierige Ornament: Radrennen in der niederländischen und deutschen Verbandsarbeit
    3.2 Dem Turnen verpflichtet: Das Saalradfahren als deutsche Spezialität
    3.3 Die Nation erfahren: Der Radtourismus in beiden Ländern
    3.4 Ringen um die Nation: Die Radfahrverbände und die Einheit im Verkehr
    3.5 Fazit: Nationsbildung per Rad: Möglichkeiten und Grenzen nationaler Verbandsarbeit
    III. Solidarische Arbeiter, besonnene Bürger: Radfahren in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts 1. Vom Luxus zum Massenkonsum: Radfahren nach 1900
    1.1 Statistische Daten zur Diffusion des Fahrrads in beiden Ländern
    1.2 Die Entwicklung der Fahrradindustrien in beiden Ländern
    1.3 Vom Sportgerät zum Verkehrsmittel 1.4 Zwischen Statusbewahrung und Demokratisierungsphantasien: Bürgerliches Radfahren nach der Jahrhundertwende
    1.5 Krise oder Chance? Die bürgerlichen Radfahrerverbände im Wandel
    1.6 Fazit: Distinktionsmuster im Wandel 2. Eigensinn im Massenkonsum: Die Arbeiter-Radfahrer
    2.1 Die Anfänge des organisierten Arbeiter-Radfahrens 2.2 Agitation als wesentlicher Bestandteil des Selbstverständnisses der organisierten Arbeiter-Radfahrer
    2.3 Der Arbeiter-Radsport und die "Sportfexerei" bürgerlicher Prägung
    2.4 Radwandern: Solidarität und Gemeinschaft
    2.5 Saalfahren in der "Solidarität"
    2.6 Fazit: Der Drahtesel im Klassenkampf 3. "Das vaterländischste aller Verkehrsmittel": Radfahren und Nation
    3.1 Bürgerliche Verbandsarbeit im Zeitalter des Massenkonsums
    3.2 Der Erste Weltkrieg, das Fahrrad und die "besonnene Nation"
    3.3 Auf eigenen Wegen zur Nation: Der Aufbau eines Radfahrwegenetzes
    3.4 Von Wegen und Steuern: Das Radfahren im Visier des Staates
    3.5 Fazit: Das Fahrrad und die nationale Identifikation
    Schluss
    Anhang Literatur Danksagung Ortsregister Personenregister Sachregister